ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

ПЕРЕЙТИ НА СТРАНИЦУ
ПЕРЕЙТИ НА СТРАНИЦУ
ПЕРЕЙТИ НА СТРАНИЦУ

  

   Большое количество неисправностей приборов системы электрооборудования чаще всего возникает в результате износа и неудовлетворительного технического обслуживания автомобиля.

 

   Электронные системы автомобиля отвечают за подачу топлива, за торможение вашего автомобиля, с помощью электрики Вы опускаете и поднимаете стекла автомобиля, включаете и выключаете свет, слушаете музыку, открываете и закрываете машину - да практически все системы и узлы автомобиля так или иначе связаны с понятием «автоэлектрика».

 

  Что относится к автоэлектрике?

  • Система запуска автомобиля: аккумулятор, генератор и стартер;

  • Система регулированной подачи электроискры: распределитель и катушка;

  • Система подачи искры: свечи;

  • Система освещения автомобиля;

  • Датчики автомобиля;

  • Проводка автомобиля;

  • Охранные системы автомобиля;

 

   Существует ряд причин неисправности электрики автомобиля, которые чаще всего встречаются: возраст автомобиля, климатическая коррозия контактов автомобиля, перетирание проводов, неверно установленные предохранители автомобиля, чрезмерное потребление тока, и другие внешние факторы.

 

   Принцип работы приборов для проверки системы зажигания и электрооборудования основан на измерении электрических величин, которые при отклонении от нормы изменяют свои параметры. Эти параметры фиксируются измерительными устройствами и сравниваются с эталонными показателями исправного элемента системы зажигания или электрооборудования.

 

   Основная масса неполадок происходит в авто - электрике, а именно в потере контактов, что может разрушить предохранители, окислить или привести к перегреванию контактов, оплавлению проводов, короткому замыканию и приведет к невозможности эксплуатации вашего автомобиля.

(генератор, стартер)

УСТАНОВКА РАЗНОПЛАНОВОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА АВТОМОБИЛЬ
УСТАНОВКА РАЗНОПЛАНОВОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА АВТОМОБИЛЬ
УСТАНОВКА РАЗНОПЛАНОВОГО ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА АВТОМОБИЛЬ
Кузовной ремонт,правка на стапеле,покрасочная камера,покраска кузова
Кузовной ремонт,правка на стапеле,покрасочная камера,покраска кузова
Кузовной ремонт,правка на стапеле,покрасочная камера,покраска кузова

ЗВОНИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС 509-506

СТОИМОСТЬ ДИАГНОСТИКИ от 325 руб.

ДИАГНОСТИКА ГЕНЕРАТОРА

   Стартер автомобиля - один из самых нагруженных узлов в системе зажигания автомобиля. Этот небольшой по размерам электромотор должен провернуть при повороте ключа зажигания не только маховик с зубчатым венцом, но и коленчатый вал и всю кривошипно-шатунную группу. Только в этом случае в одном из цилиндров возникает вспышка и двигатель начинает работать.

 

   Таким образом, выход из строя стартера превращает автомобиль в «недвижимость» (современные автомобили с впрысковыми моторами крайне не рекомендуется пытаться заводить с «толкача»).

 

   Ввиду своей большой нагруженности, стартер подвержен возникновению поломок на любых марках автомобилей, вне зависимости от их общей надежности (особенно при неправильной эксплуатации).

 

   Наиболее часто встречающиеся поломки стартера и их возможные причины:

После запуска двигателя стартер не отключается: данная неисправность может быть следствием неисправного замка зажигания, замыкания обмотки в реле стартера или заедание привода втягивающего реле.

 

   Стартер не может провернуть коленчатый вал, либо проворачивает с низкими оборотами: такая ситуация может возникнуть в случае разряженной аккумуляторной батареи, нарушения контакта (ввиду слабой затяжки или окисления) в проводах аккумулятора или стартера, отсутствие контакта щеток стартера, банально неправильное по вязкости масло в зимний период.

 

   Стартер совсем не включается при повороте ключа зажигания: нарушение контакта в замке зажигания, нарушение контакта в цепи стартера, замыкание в обмотке стартера.

Шум и скрежет при включении и выключении стартера: может возникать в том случае, если зубчатая шестерня не входит в зацепление с зубчатым венцом маховика (или не выходит из зацепления): может возникнуть в случае неверно отрегулированного хода шестерни стартера или износа зубчатого венца маховика.

 

   Диагностику стартера необходимо делать у специалистов при возникновении малейших подозрений в его исправности: неисправный стартер не только «обездвижит» машину, но и может способствовать возникновению других (часто более дорогостоящих поломок): от возникновения электрической дуги (что чревато выходом из строя дорогостоящих электронных компонентов автомобиля и даже пожаром), до разрушения зубчатого венца маховика (что чревато заменой венца или маховика в сборе, что сопряжено со снятием коробки передач и разборкой половины двигателя).

 

   Автосервис проведет диагностику вашего авто, будет установлена работоспособность каждой комплектующей стартера или генератора соответствующим тестером, дана соответствующая рекомендация. Исходя из целесообразности, каждому из наших клиентов мы предлагаем последующй ремонт или замену дефектной детали.

ДИАГНОСТИКА СТАРТЕРА

  

   Автомобильный генератор – это устройство, при помощи которого одна энергия преобразовывается в другую: механическая в электрическую, которую используют все устройства автоэлектрики автомобиля.

 

   Часто генератор начинает шуметь на фоне неисправных подшипников. Подобное явление не сказывается на работоспособности установки, только с заменой компонентов не надо тянуть. В дальнейшем подшипники разрушаются, генератор перестает функционировать. Порой шум, исходящий от подшипников, способен перекрывать звучание самого мотора. И все это приводит к механическому повреждению и заклиниванию генератора, обрыва приводного ремня. На  большинстве автомобилей перестает работать гидроусилитель рулевого управления, что в свою очередь может привести к аварийной ситуации. Редко обрыв ремня обходится без дорогостоящего ремонта.

 

   При проявлении малейшего постороннего шума, рекомендуем вам обратиться в автосервис, для устранения неполадок и дальнейшей безопасной эксплуатации автомобиля.

 

   В случае выхода из строя электрической части генератора на панели приборов загорится значок «ошибка генератора». Прекращена выработка электроэнергии, а это означает, что электросистема автомобиля некоторое время будет функционировать от аккумулятора, после разряда которого остановится. Если при работающем двигателе вы увидели значок «ошибка генератора», вам нужно незамедлительно выключить все потребители электроэнергии (фары, магнитола, кондиционер и пр.) и двигаться в сторону автосервиса.

 

   При диагностике генератора проверяется износ деталей, якорь генератора на биение, коллектор, натяжение пружин. Затем, при помощи контрольной лампы проверяется изоляция всех деталей генератора и проводов. После проведения данных процедур выявляется и устраняется точная неисправность генератора.

Вы можете записаться на ремонт прямо сейчас, просто нажмите кнопку!
Вы можете записаться на ремонт прямо сейчас, просто нажмите кнопку!
Вы можете записаться на ремонт прямо сейчас, просто нажмите кнопку!

ВСЕ УСЛУГИ:

© 2013 - 2020  Автосервис «Кабриолет». 

Все цены, указанные на сайте приведены как справочная информация и не являются публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса

Российской Федерации и могут быть изменены в любое время без предупреждения.

Подписаться на обновления

  • Vkontakte Social Icon
  • Instagram Social Icon

Присоединяйтесь к нам в сети: