Автосервис Вологда

ВИДЫ РЕМОНТА:

- Ремонт подвески (ремонт ходовой)

- Ремонт двигателя

- Ремонт коробки передач (МКПП) (АКПП) (CVT) (DSG) (РКПП)

- Замена ремня привода ГРМ (газораспределительного механизма)

- Ремонт рулевой рейки

- Ремонт глушителей и выхлопной системы (удаление катализатора)

РЕМОНТ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (МКПП)

Когда нужно ремонтировать механическую коробку передач?

Она подлежит ремонту при:

Повышения шума работы коробки, которые могут быть вызваны: Износом подшипников, а так же износом самих зубьев шестерен или износом зубьев синхронизаторов, или увеличением осевого перемещения валов.

Коробка так же нуждается в ремонте при затруднённом переключении передач, которое может быть: Из-за износа сферического шарнира рычага переключения, из-за отсутствие смазки в коробки (В данном случае просто залейте масло в коробку), из-за деформации самого рычага переключения, из-за появления заусенцев, из-за погнутости деталей, из-за загрязнения гнезд штоков, из-за заклинивания блокировочных сухарей, из-за загрязнении шлицев скользящей муфты и ступицы, из-за деформация самих вилок переключения передач.

Ещё коробка требует ремонта при её самопроизвольном выключении во время езды, или при нечётком включении самих передач из-за которых так же в свою очередь передача коробки может самопроизвольно выключаться.

Примечание!
Самопроизвольное отключение передать может быть связано с: Износом лунок под шарики на штоках, а так де с поломкой пружин различных фиксаторов, из-за износа блокирующего кольца синхронизатора, из-за поломки самой пружины синхронизатора, из-за износа зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца этого синхронизатора!

А так же коробка требует ремонта, при обнаружении утечки из неё масла, которая в своё время может быть вызвана: Ослаблением крепления картера сцепления к картеру коробки, а так же из-за износа сальников первичного и вторичного валов, а так же из-за ослаблении крепления крышек картера коробки передач или из-за повреждения уплотнительных прокладок!

Примечание!
В основном все эти неисправности могут быть так же вызваны и другими причинами, например из-за износа сцепления или маховика при трогании коробка передач может так же колебаться, поэтому прежде чем сразу переходить к снятию и разборке коробки, убедитесь что дело действительно именно в ней, потому что снятие и разборка это процесс очень долгий и трудоёмкий которым нужно заниматься только в том случае, если вы уверены на 100% то что дело всё действительно в коробке!

РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В ВОЛОГДЕ (АКПП)

Автоматическая коробка переключения передач или АКПП – один из самых важных узлов в конструкции современных автомобилей, отвечающий за изменение скоростного режима машины.

В настоящее время существует несколько видов автоматической КПП:

гидромеханическая (классическая);
механическая с двумя сцеплениями (например, DSG);
роботизированная;
бесступенчатый вариатор (CVT).

Постоянный контроль над состоянием АКПП, регулярная диагностика и своевременный ремонт в случае неисправности, являются основными требованиями для успешной работы трансмиссии. Если у вас возникли подозрения в том, что агрегат работает не так как надо или заметны явные поломки, не откладывая, сразу обращайтесь за профессиональной диагностикой и ремонтом в автосервис «Кабриолет».

Квалифицированные специалисты нашей компании окажут Вам следующие услуги:

Ремонт автоматической коробки передач
Ремонт вариаторов CVT (Continuously Variable Transmission)
Ремонт гидроблока АКПП
Ремонт DSG (Direct Shift Gearbox)
Адаптация АКПП
Замена масла АКПП
Установка дополнительных радиаторов АКПП

Этапы ремонта АКПП

После того, как вы доставите автомобиль в автосервис «Кабриолет» , мы последовательно проведем следующие работы:

· 1. Диагностику АКПП, состоящую из трех шагов:

o компьютерной диагностики, в процессе которой считываются данные из памяти блоков управления двигателем и другими узлами автомобиля;

o тестовая поездка на автомобиле для обнаружения сбоев в работе АКПП, фиксируем сбои, шумы и время переключения передач;

o замер давления непосредственно в самой АКПП с помощью одного или нескольких манометров

· 2. На основании полученной информации принимаем решение о необходимости более детального исследования трансмиссии .

· 3. Демонтаж с автомобиля и разборку коробки передач. В зависимости от неисправности разборка может быть полной или частичной.

· 4. Дефектовку АКПП, в процессе которой определяется перечень деталей, которые необходимо заменить или отремонтировать. Согласовываем с вами этот список и окончательную стоимость работ.

· 5. Сборку АКПП, ее установку на автомобиль и тестирование с высокими нагрузками.

Полный цикл работ занимает от 4 до 7 дней, в зависимости от его сложности. Сразу после окончания вы получите официальные документы о проведении ремонта АКПП, можете проверить ее в сервисе.

Обращайтесь, квалифицированные мастера продлят срок службы вашей коробки передач. Мысли о возможной поломке КПП больше не испортят удовольствия от поездки.